龙de船人 新闻 日照港换帅,青岛港原总裁接棒,山东多港口高层变动

日照港换帅,青岛港原总裁接棒,山东多港口高层变动

作者:龙de船人| 发布时间: 2020-3-27 15:31| 查看数: 865| 评论数: 0

3月24日,日照港发布公告称,公司董事长王建波辞职,董事会秘书余慧芳同样提交了书面辞职报告。而“新帅”则将为原青岛港(集团)有限公司党委副书记、青岛港(601298)总裁张江南。

值得注意的是,重大人事变动的同时,日照港也在同日披露的2019年年报中明确,未来几年,公司将围绕“四型港口”建设,实施东煤南移、石臼港区南三突堤码头、岚南#12、14泊位、山钢精品基地配套码头等重点工程项目。“在未来实现港口主业整体上市的基础上,适时推动石臼港区西区集装箱化改造、大型原油码头及配套工程、岚山港区北区LNG码头、邮轮码头及港口公用基础设施等港口建设项目。”


日照港“老人”辞任董事长

公告显示,王建波因工作调整,已于近日向公司董事会提交了书面辞职报告,辞去公司第六届董事会董事长职务,但继续担任公司董事及董事会下属专门委员会相关职务。

官方履历显示,王建波,出生于1961年8月,籍贯山东省文登市,中共党员,大学本科,高级工程师。1982年参加工作以来,一直从事设备管理工作,在日照港任职多年。

曾历任石臼港建设指挥部干部、石臼港务局电站干部、石臼港务局煤炭作业区技术科科长、工程师、日照港务局一公司主任工程师、副经理、日照港务局生产业务处处长、日照港务局第二装卸公司经理、日照陆桥港业股份有限公司二公司经理、日照陆桥港业股份有限公司副总经理兼第二装卸公司经理等职务。

经济导报记者了解到,王建波可谓是日照港的“老人”了,2003年6月至2018年3月,其一直担任公司总经理职务,并于2003年8月至今任公司董事。2016年12月至今,王建波任公司董事长、法定代表人。

与此同时,日照港董事会秘书余慧芳也因工作原因,于近日向公司董事会提交了书面辞职报告,辞去公司董事会秘书职务。王建波和余慧芳均确认,其本人与董事会及公司之间并无意见分歧,亦无有关其本人辞任须提请公司股东关注的事项。

2019年,58岁的王建波从日照港获得的税前报酬总额为51.80万元,且并未从公司关联方获取报酬。

而王建波辞职后,日照港将由谁来接掌,公司董事会也已迅速确定下来。

3月20日,公司董事会会议审议通过了《关于更换公司董事长的议案》,董事会一致同意选举张江南为公司第六届董事会董事长,并兼公司法定代表人,任期至本届董事会任期届满止。

官方履历显示,张江南,出生于1967年11月,系山东青岛人,此次履新之前,张江南长期在青岛港任职,拥有近30年的港口行业工作经验,在大型港口企业管理方面拥有丰富经验。

曾历任青岛前湾集装箱码头有限责任公司副总经理,青岛远港国际集装箱码头有限公司总经理,青岛前湾联合集装箱码头有限责任公司青岛港委派负责人、总经理,青岛前湾西港联合码头有限责任公司总经理,青岛港(集团)有限公司党委副书记、青岛港总裁、执行董事、战略发展委员会委员、党委委员、业务和信息化部部长。

2020年1月,青岛港发布公告显示,因工作调整,执行董事张江南被调任为非执行董事,任期至第三届董事会任期届满。2天后的日照港董事会会议上,张江南被提名为日照港新任董事候选人。


原日照港集团总经理刘国田赴任烟台港

经济导报记者注意到,日照港的此番人事变动,已早有“征兆”。

今年1月22日召开的董事会会议上,便审议通过了《关于调整公司董事会成员的议案》,

公司董事刘国田、王永刚、高振强因工作调整申请辞去公司董事职务。而经公司董事会提名委员会审核,提名张江南、王玉福、赵博为公司新任董事候选人。

1981年10月出生的王玉福,同样来自于青岛港。曾任青岛港办公室主任、党委办公室主任、青岛港(集团)有限公司党委办公室主任。现任日照港集团有限公司党委委员。

值得注意的是,今年1月辞去日照港董事职务的刘国田,此前为日照港集团有限公司党委副书记、总经理,而现已为烟台港党委副书记、董事、总经理。

“近期的人事变动,也是为了工作更好地开展,便于各港口间经验交流。”山东省交通科学研究院资深研究员、知名交通专家许云飞25日对经济导报记者表示。


2020年计划完成货物吞吐量2.7亿吨

过去的一年,日照港在山东港口整合的契机下,进行了业务的整合与升级,实现了资本运营A股+H股的“双轮驱动”,面向未来也有了新的发展目标。

3月24日,日照港公布2019年年度报告。报告中显示,2019年,日照港实现营业收入52.46亿元,同比增长2.25%;归属于母公司净利润6.31亿元,同比降低2.02%;基本每股收益为0.21元。

作为国内主要的铁矿石中转港之一,2019年日照港实现吞吐量2.47亿吨,同比增长4.15%;实现营业收入52.46亿元,同比增长2.25%;归属于母公司净利润6.31亿元,同比降低2.02%;基本每股收益为0.21元。其中木片、大豆、焦炭、原木等货种吞吐量继续保持全国沿海港口首位。

更为重要的是,刚刚过去的2019年,对于日照港而言可谓是“大事连连”。

2019年8月,山东省港口集团有限公司正式成立,确立了“十位一体”的发展战略体系,系统设计了到2025年的任务书、时间表和路线图。计划到2025年投资2000亿元以上,使货物吞吐量达到20亿吨,其中青岛港达到8亿吨、日照港达到6亿吨、烟台港4亿吨、渤海湾港2亿吨。

同时,为盘活存量股权,2019年6月19日公司控股子公司日照港裕廊股份有限公司(下称“裕廊公司”)在香港联交所主板上市交易,实现了资本运营A股+H股的“双轮驱动”。

此外,经济导报记者注意到,日照港2019年还与山西焦煤开展资本合作,组建成立山焦销售日照有限公司,国首个千万吨炼焦煤储配基地落地日照港,促成千万吨炼焦煤配煤基地落地日照港。

对于2020年度,日照港计划完成货物吞吐量2.7亿吨;实现营业收入57.73亿元,实现归属于母公司所有者净利润6.72亿元;完成资产投资39.76亿元,对外股权投资4.8亿元。

面向未来,年报中明确,日照港将围绕“四型港口”建设,实施东煤南移、石臼港区南三突堤码头、岚南#12、14泊位、山钢精品基地配套码头等重点工程项目。

接下来,在实现港口主业整体上市的基础上,日照港将适时推动石臼港区西区集装箱化改造、大型原油码头及配套工程、岚山港区北区LNG码头、邮轮码头及港口公用基础设施等港口建设项目,到2021年,力争建设成为“一带一路”综合性枢纽港,全球重要的能源、原材料和集装箱中转基地。更换了“掌舵人”之后的日照港,能否顺势“巨变”,且须拭目以待。




来源:综合经济导报、凤凰网青岛


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