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刘残荷老师,看新闻了吗?

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发表于 2019-9-25 13:04 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
刘老师,世界上最大的双燃料23000TEU今天下水啦。未来是LNG的天下了
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发表于 2019-9-26 08:28 来自手机 | 只看该作者
labilaoxin 发表于 2019-9-26 08:19
如果全世界船队有一半以上的船只用LNG,那么至少还要30-50年
可喜的是,一些大的船东,大的船厂,已经把 ...


     国际航线按国际规则办事但国内不行,因此外贸船和内贸船在此问题上将成为一个很重要的分水岭(以后挂旗不是想换就能换得了)。
      国内想实施必有一‘’挂羊头卖狗肉‘’阶段(骗补贴),没见着现在还有多少渔船光拿燃油补贴不跑船的。国内法制不健全涉及到方方面面不是那么好整的。
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2
发表于 2019-9-25 14:04 来自手机 | 只看该作者
    离普及最少还有十年以上...
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3
 楼主| 发表于 2019-9-26 08:19 | 只看该作者
留得残荷听雨声 发表于 2019-9-25 14:04
离普及最少还有十年以上...

如果全世界船队有一半以上的船只用LNG,那么至少还要30-50年
可喜的是,一些大的船东,大的船厂,已经把握了未来
昨天东方卫视的新闻中:2022年,仅法国达飞一家船东,便有20条LNG动力的船舶上线运营
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发表于 2019-9-27 08:21 | 只看该作者
留得残荷听雨声 发表于 2019-9-26 08:28
国际航线按国际规则办事但国内不行,因此外贸船和内贸船在此问题上将成为一个很重要的分水岭(以后 ...

国内的,先看看长江航线,这几年做了多少条双燃料船,实际多少条在使用气?加气都没几个地方加,怎么用气?搞了几个加气站,搞了几个几条加气船?再看看最近很火的江海直达,又做了多少条双燃料船?有几条是实际安装了气罐?有些仅仅是噱头而已,为了补贴,搞了个LNG ready,用个双燃料主机,就号称双燃料船了,反正海进江之后都用柴油,搞个噱头拿点补贴,一年的净利润来了,何乐而不为哈!长江航线LNG推行了这么久,加气站都没有完全铺开,更何况国内沿海航线,气源供应就是最大的问题,装了双燃料主机,也只能看看而已现在环保,排放抓的这么严格,柴油机的排放C1证书,延后了这么久,目前做完试验的又有几家?国内的油,还是和国际上蛮大差别的
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6
发表于 2019-9-27 09:17 | 只看该作者
xrt060728 发表于 2019-9-27 08:21
国内的,先看看长江航线,这几年做了多少条双燃料船,实际多少条在使用气?加气都没几个地方加,怎么用气 ...

    你可以做个主帖发言了(主题为零),不要总是跟帖。
7
发表于 2019-9-27 09:46 | 只看该作者
留得残荷听雨声 发表于 2019-9-27 09:17
你可以做个主帖发言了(主题为零),不要总是跟帖。

不喜欢发帖,只喜欢跟帖最近比较空了,看看论坛,看看小说
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