贵州某公路岩溶路段勘察设计

2019-04-23 14:27  来源:岩土网  阅读:1080
特殊路基是公路勘察设计的重点之一,贵州地区具有典型的卡斯特地貌,岩溶发育,如何准确获取岩溶的分布范围、类型及埋深,对公路设计具有重要意义,目前比较成熟的方法有物探+勘探验证。本文通过贵州某公路岩溶路段物探布线、成果解译、钻孔验证及处治方案等步骤对岩溶路基勘察设计做全流程的简易展现,希望对同行有一定的帮助和借鉴意义。

特殊路基是公路勘察设计的重点之一,贵州地区具有典型的卡斯特地貌,岩溶发育,如何准确获取岩溶的分布范围、类型及埋深,对公路设计具有重要意义,目前比较成熟的方法有物探+勘探验证。本文通过贵州某公路岩溶路段物探布线、成果解译、钻孔验证及处治方案等步骤对岩溶路基勘察设计做全流程的简易展现,希望对同行有一定的帮助和借鉴意义。

一、工程概况

本五分快三位于黔西南,路线走廊带岩溶发育,地层岩性主要为中~微风化灰岩,部分河谷路段表层有厚层粉质粘土,地表植被发育,沿线水稻田分布广泛。公路为二级公路,设计时速40km/h,路基宽度8.5m。

二、物探布线

本次采用高密度电法,对可能存在岩溶区的路段布线原则为:

对表层有厚层粉质粘土(下伏灰岩)的路段,路基中线布设一条测线;

对基岩出露,溶槽、溶孔、溶洞等发育的路段,路基左右边线各布一条测线。

三、物探成果解译

本次选取K8+220~K8+800段典型路段进行解译。

K8+220~K8+800段:该段地表存在溶槽和溶孔,采用路基左右边线各布设一条测线的方案。

图片未命名

现场基岩出露,存在溶槽

图片未命名

路基右线物探纵向剖面图

图片未命名

路基左线物探纵向剖面图

从现场调查看,该路段地表溶槽和溶孔发育,地下可能存在溶洞;根据物探成果,左右测线均在K8+560~K8+610路段地表以下约30m范围内电阻率明显低于周边同层位的岩土体,初步确定该路段存在较大的溶洞或者岩体破碎。

四、钻探验证

本次在K8+585路线中心处钻孔进行验证物探成果,钻探结果表明,该段地下岩性主要为强~中风化砾状灰岩,结构构造破碎,存在较小的溶孔,不存在较大的孔洞。

图片未命名

验证钻孔柱状图

五、路基设计

经过物探和钻孔验证,该段岩溶地表存在浅层溶槽,地下存在细小溶孔,不存在大型溶洞或地下暗河,路线不需要绕避,在施工过程中,需要对浅层溶槽采用片石回填处理。

六、结语

岩溶地区勘察设计既要考虑经济,也要考虑安全,物探+钻孔验证是较为成熟的勘察方法,只要能够按部就班进行勘察设计,就能避免后期出现调线等大的返工。

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曹小亮

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