楼主: 吵吵
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[其他] 动力定位船舶的控位精度是多少

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发表于 2012-6-13 17:20 | 只看该作者
动力定位精度这个应该取决于位置传感器的精度,而且动力定位是一个连续过程的啊。
关于第二个问题,一般应该是一样的。动力定位首先考虑的是作业工况下需要多大的推力能满足最恶劣海况(不同船作业工况不同,比如铺管铺线船是低速几节航行,钻井船要保持原位)。然后再决定航行速度能达到多少(铺管铺线船航行速度可能有10几节)。而在作业工况下天气条件不同(风和日丽和狂风暴雨)推进器的功率是很大不同的。只能说最大功率二者应该是一样的。
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龙船五分快三
42
 楼主| 发表于 2012-6-14 08:45 | 只看该作者
clx12358 发表于 2012-6-12 18:24
3000米水深需要多长的钢丝绳啊,D90的锚绞车的钢丝绳也才一千多米,有五分快三好笑的

可能他的意思是那个锚是专业的抛锚船抛下去的 卷缆筒就不用那么大了吧
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 楼主| 发表于 2012-6-14 08:46 | 只看该作者
blackraty 发表于 2012-6-13 17:20
动力定位精度这个应该取决于位置传感器的精度,而且动力定位是一个连续过程的啊。
关于第二个问题,一般应 ...

半潜式钻井船在航行的时候用的推进器是五分快三样的 还是动力定位用个那些推进器吗
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44
发表于 2012-6-14 15:17 | 只看该作者
一般是在两边浮筒上各装几个全回转推进器,航行、定位都靠它们。
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45
发表于 2012-6-14 17:36 | 只看该作者
吵吵 发表于 2012-6-14 08:46
半潜式钻井船在航行的时候用的推进器是五分快三样的 还是动力定位用个那些推进器吗

是的,COSL就是这样从中国开到挪威的
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 楼主| 发表于 2012-6-14 19:26 | 只看该作者
clx12358 发表于 2012-6-14 17:36
是的,COSL就是这样从中国开到挪威的

半潜平台航速大概能有多少 是不是很慢的
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 楼主| 发表于 2012-6-14 19:30 | 只看该作者
clx12358 发表于 2012-6-14 17:36
是的,COSL就是这样从中国开到挪威的

半潜平台航速有多少 是不是很慢呀
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48
发表于 2012-6-14 20:28 | 只看该作者
吵吵 发表于 2012-6-14 19:30
半潜平台航速有多少 是不是很慢呀

14左右
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49
 楼主| 发表于 2012-6-14 20:44 | 只看该作者
clx12358 发表于 2012-6-14 20:28
14左右

挺快了呀 半潜平台电站有多大功率呀 用在推进上的有多少 动力定位又用多少 拜谢了
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50
发表于 2012-6-15 09:06 | 只看该作者
吵吵 发表于 2012-6-14 20:44
挺快了呀 半潜平台电站有多大功率呀 用在推进上的有多少 动力定位又用多少 拜谢了

COSL981的发电机组是5535kW一台,共8台。推进电机一台4800kW,共8台。动力定位用多少要看海况了。
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51
 楼主| 发表于 2012-6-15 10:46 | 只看该作者
lovekobelxm 发表于 2012-6-15 09:06
COSL981的发电机组是5535kW一台,共8台。推进电机一台4800kW,共8台。动力定位用多少要看海况了。

还有个事要麻烦你 981 上的推进电机用的是同步电机还是异步电机 推进器的螺旋桨是定距桨还是调距桨啊
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52
发表于 2012-6-15 10:55 | 只看该作者
吵吵 发表于 2012-6-15 10:46
还有个事要麻烦你 981 上的推进电机用的是同步电机还是异步电机 推进器的螺旋桨是定距桨还是调距桨啊

这个我也不晓得哎,估计得问ABB或是SWS的童鞋了。
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53
发表于 2012-6-16 15:36 | 只看该作者
也有是靠动力定位的,650船就是在深海3000米工作的圆筒型。这个船全部都是靠动力定位的。
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54
 楼主| 发表于 2012-6-17 08:43 | 只看该作者
ntlipeng 发表于 2012-6-16 15:36
也有是靠动力定位的,650船就是在深海3000米工作的圆筒型。这个船全部都是靠动力定位的。

圆筒形是五分快三意思
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55
发表于 2012-6-17 08:52 | 只看该作者

RE: 动力定位船舶的控位精度是多少

吵吵 发表于 2012-6-17 08:43
圆筒形是五分快三意思

自己搜sevan650
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56
 楼主| 发表于 2012-6-17 10:34 | 只看该作者
液氮渔场 发表于 2012-6-17 08:52
自己搜sevan650

那个高135米是五分快三意思,那鬼东西有135米高吗,还是水下有个储油的大罐。
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57
发表于 2012-6-21 23:16 | 只看该作者
不是每条动力定位的船都配hipap的。动力定位的精度,取决于船东的要求,当然不可能精确到几毫米,在基本设计公司做动力定位能力分析报告的时候,在五分快三条件下,要达到五分快三样的要求,船舶选用多大的推进器,这个开始时候就要算好,最后海上的试验只是论证这个报告。另外hipap有三个功能,第一是如液氮说的,提供精确的定位信号给dp,第二,可以检测rov的位置,第三,可以对bop进行声学遥控。
以上属个人理解,不对的烦请纠正
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58
发表于 2012-6-22 14:39 | 只看该作者
动力定位的精度一般都是按动力定位厂家标准的。动力定位作业是有海况要求限制的。在特定海况之下一般是要保证艏向保证在正负3°以内,偏移在瞬间不可以超过5m,稳定时候要保证在3m之内。
DP状态下一般都会比正常航行时要好电。DP状态时要求是所有推进器和发电机都要启动起来。DP一般最多就用推进器的80%功率。
DP状态下经常侧推瞬间的功率会用到50%以上。
不过现在很多DP的厂家都在软件上多做了几个模式就为了在dp操作时省电
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59
发表于 2012-6-22 17:51 | 只看该作者
joycewjz 发表于 2012-6-22 14:39
动力定位的精度一般都是按动力定位厂家标准的。动力定位作业是有海况要求限制的。在特定海况之下一般是要保 ...

你说的靠谱,昨天凌晨刚验收了一套挪威康斯伯格的DP1,从深夜2点一直交验到早晨8点,原理DP的服务工程师全是夜猫子。DP工作后,整个系统一直在向着预设的定位点努力,当然是用最合理,能耗最低的推进方式。这个设备建立数学模型很重要。
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60
发表于 2012-6-28 07:54 | 只看该作者
学习了~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
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