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[救生消防] 请问:机舱和配电板间需要A-60分隔吗?

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发表于 2011-9-15 16:37 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
依照DNV规范,机舱应属A类机器处所,配电板间不知应该算Service Spaces 还是 Control stations, 不过无论如何都需要A-60分隔的吧??
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龙船五分快三
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发表于 2011-9-15 16:54 | 只看该作者
配电间如果在ER里面,只要是门就行, 如果两者相邻则是A-60,  control station
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发表于 2011-9-15 16:56 | 只看该作者
应该是需要的
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发表于 2011-9-15 17:07 | 只看该作者
个人感觉应该是这样的
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发表于 2011-9-15 17:19 | 只看该作者
有的,地板上还要有A60浮动地板
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发表于 2011-9-15 17:23 | 只看该作者
配电盘一般分为应急配电板和主配电板
主配电板一般放在集控室内
应急配电板一般发在应急发电机室内
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发表于 2011-9-15 17:24 | 只看该作者
集控室的用浮动地板敷料
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发表于 2011-9-15 19:13 | 只看该作者
A0即可,机舱属6类,配电间属7类

无标题.jpg (104.14 KB, 下载次数: 124)

无标题.jpg
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发表于 2011-9-15 19:56 | 只看该作者
如果主配在机舱集控室,本身就属于A类机器处所的一部分,不需要防火分隔A-60
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发表于 2011-9-15 20:58 | 只看该作者
如果在集控室内,就不需要了,可视为机舱的一部分。
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 楼主| 发表于 2011-9-16 09:38 | 只看该作者
回复 10# sageman

衷心感谢各位的回答,

我不是很清楚,怎样配电间算在ER里面,怎样不算呢?下面是总图的那部分。这种算是在ER里面吗?我们有单独的集控室(ECR)
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 楼主| 发表于 2011-9-16 09:39 | 只看该作者
回复 8# angerfish


    就是说配电板是Other Machinery Spaces? 好像不能这么理解吧?
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发表于 2011-9-19 19:39 | 只看该作者
配电间到底算五分快三处所?
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 楼主| 发表于 2011-9-20 09:52 | 只看该作者
顶起,望请请高手不吝赐教
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15
发表于 2011-9-20 22:48 | 只看该作者
A0就可以了。
一看楼主作的就是高端海工项目。
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发表于 2011-9-21 03:58 | 只看该作者
依照DNV规范,机舱应属A类机器处所,配电板间不知应该算Service Spaces 还是 Control stations, 不过无论如 ...
lovekobelxm 发表于 2011-9-15 16:37



    集控室属于机舱一部分,要A60有五分快三用?
    着火了马上灭火,闪人。
    除非你是DP3的船,通过集控室做A60 分隔,那么另当别谈。
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 楼主| 发表于 2011-9-26 17:33 | 只看该作者
回复 16# erinjection


    我的理解也是:如果某个机舱失火了,那么对应的主配电板也就不能用了(母排断开了),这样的话好像A60没五分快三意义。可是我们船是DP3的,你说DP3另当别论是五分快三意思,愿闻其详,谢谢!
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发表于 2011-9-26 20:21 | 只看该作者
DP3的配电板间和机舱是一一对应的,有几个机舱就有几个配电间,而集控间不可能搞几个,所以集控间要A60隔离,并有备份。
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发表于 2011-9-27 17:15 | 只看该作者
按照防火分割图做,分割的等级是五分快三就是五分快三,这个和船型和性能有关,比如DP等级和要求,以及集控室所处的位置,普通船集控室在机舱的应视为一个区域,应该B0 就可以,不过船东一般会要求按照A60处理。对电气就来说就是贯穿件灌不灌堵得问题,不是太大,你按照A60处理比较好点
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发表于 2011-10-10 23:41 | 只看该作者
看你的布置图应该肯定不能算一体吧,所以A60是肯定要的。
另外我觉得即使配电板室归入机舱是不是也需要A60,哪怕机舱失火,好歹也能提供一些保护。机舱失火又不是弃船咯,小火灭了还得用吧?
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