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实至名归,南海造岛神器通过国家科技进步特等奖初评

2019-7-13 18:51| 查看: 925| 评论: 0 |来源: 周大虎

本文首发于微信公众号“船舶行业观察”,作者:周大虎


近日,科技部公布了2019年度国家科技奖初评通过的项目名单,由教育部提名,上海交通大学谭家华教授为第一获奖人的项目《海上大型绞吸疏浚装备的自主研发与产业化》顺利通过初评,成为进入国家科技进步特等奖最终候选的三个项目之一。


继2014年中海油牵头的《超深水半潜式钻井平台研发与应用》(海洋石油981)获得国家科技进步特等奖以来,船舶与海洋工程行业有望再度获得这项最高奖励。


上述奖励,既反映了我国在船舶与海洋工程领域的进步,也反映了在船海领域仍存在着颇多可进步的空间,不然也不会在五年之内有望获得两项船海领域的国家科技进步特等奖,国家科技进步特等奖的含金量还是非常足的。


笔者随便想了想,就有隐身核动力潜艇、核动力航母、LNG运输船、豪华邮轮、南海可燃冰开采这些有望获得科技进步特等奖的领域值得船舶与海工行业的同仁去奋斗。


这大概也是为何有些同学明知船舶行业就业不好,依然坚决选择船舶与海洋工程专业的原因。大国重器、家国情怀,想想就激动人心。对于梦想为国家富强做出贡献的同学来说,船舶与海洋工程领域有太多事情可做。


曾经关注南海造岛新闻的朋友应该都知道,项目名字里的海上大型绞吸疏浚装备,就是指以“天鲸号”挖泥船为代表的造岛神器们,“大自然的鬼斧神工”正是拜它们所赐。在碾压性的科技优势面前,我们的造岛效率比起某些邻居来,不知道高到哪里去了。


当然了,邻居们心中的苦,我们曾经也有切身体会。如今实现角色转变,也算是从侧面解释了为何该项目能够通过国家科技进步特等奖初评。它们给中国带来的,不仅有实质性的“鬼斧神工”的变化,还有国人心理上的转变,这份为自己祖国骄傲和开心的感觉,是娱乐八卦新闻所无法带来的。


更进一步想,如果各行各业多一些这种核心装备,我们又何尝会忧虑同美国的贸易战,又何必去担心美国芯片断供的威胁。


说一下项目名字中的关键词“产业化”。


如今国内都在强调自主研发,实际上产业化也是非常重要的一个方面。如果不计成本,很多技术与设备国内是能研发出来的,但是要么没法实施大规模批量化生产,要么大规模批量化生产不具备经济性。而国产挖泥船项目的可贵之处就在于,不仅实现了自主研发,还实现了批量生产。不但在挖泥船的性能上毫不逊色,还在价格上远低于国外厂商。如此一来,便实现了对国外挖泥船(以荷兰为主)的全面替代,还让我们有底气对挖泥船实施出口管制(详情请参见商务部、海关总署2017年第28号公告《决定对挖泥船实施出口管制的公告》)。


笔者孤陋寡闻,印象里只知道国内对稀土出口进行管制,对于高科技产品的出口限制,除了挖泥船以外,一时想不起别的。


从依赖别人,到挟此自重,个中转变,怎么感觉还有点爽呢。


再看看这个项目的参与单位名单。


可以看到整个项目汇聚了国内船舶专业的数个主要高校:上海交通大学、江苏科技大学,武汉理工大学;汇聚了国内船舶设计、疏浚装备领域的各大科研设计院所:七零八研究所(船舶总体设计)、七一一研究所(船用设备)、中交疏浚技术装备国家工程研究中心(疏浚设备);汇聚了国内几乎所有擅长制造挖泥船的船厂:振华重工、文冲船厂、招商局重工、海新船舶重工;还汇聚了国内各主要的挖泥船用户:天津航道局、上海航道局、长江航道局等。


产学研、上下游,一应俱全。用当下流行的话来说,就是协同创新的典范。


从实际的意义上来说,意味着产品研发成功(高校+科研院所),产品批量化生产(各大船厂),并得到了批大规模应用(各大航道局),产品用起来还不错(南海造岛,国内各大港口航道建设,国外一带一路沿线港口建设,如瓜达尔港)。


在这份名单里,上海交通大学是第一获奖单位,上海交大船舶专业的谭家华教授是第一获奖人。坊间传言“挖掘机技术哪家强,北蓝翔、南闵行”,闵行理工五分快三绝非浪得虚名。


拥有着中国历史最悠久、实力最雄厚的船舶专业,拥有着国内船舶专业实力最强的老师和学生,拥有着“选择交大就选择了责任”的使命感,拥有着“饮水思源,爱国荣校”的家国情怀,交大船舶专业的师生们能够做出此番成绩,并不让人吃惊。从核潜艇总设计师黄旭华、航母总设计师朱英福、深潜器“蛟龙号”总设计师徐芑南,到国产挖泥船的第一完成人谭家华教授,船舶领域的大国重器从未少掉交大人的身影。


在挖泥船设计领域,上海交大船舶与海洋工程设计研究所已深耕近二十年的时间。在这近二十年的时间里,在国内大型挖泥船设计一片空白的基础上,整个团队从零起步,从学习国外设计开始,到最终完成对国外产品的全面替代。期间团队成员付出了多少辛苦,外人无从得知。笔者只知道,这并非一代人所能完成的使命。如今谭家华教授已经过了退休的年龄,何炎平教授成为设计所新的负责人。作为全国高校中唯一的一名“船舶设计大师”,完全有理由相信何炎平教授能够将设计所的积累与传承做得更好。


记得习近平总书记曾经号召,国内科研人员要把论文写在祖国大地上。笔者对此深以为然。南海岛礁是祖国大地不可分割的一部分,上海交大等高校此番把科研成果用在南海造岛上,比起一些学校的论文灌水来,不知道强了几千几万倍。


此处吐槽一句,国内现在的大学排名导向极端看重论文,而不是重成果的实际运用,长远来看,是极其有害的。诸如数学等基础学科固然应该以论文作为科研成果的主要载体,但是像船舶、机械、航空航天这些工科学科,如果排名时还在数SCI论文,绝对是本末倒置。不是说工科专业不需要基础科研,而是说将科研成果落到实处也一样重要。我们需要的不是只会刷论文的工科院校,而是能够破解技术难题、真正支撑产业发展的“硬核”大学。

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理性思考船舶行业发展,尽力分析船舶行业现状。不盲目,不悲观。不臆测,不遮掩。

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